# Desmontando el informe: 5 pruebas de que usan el tráfico como excusa para frenar la Integración **URL:** \ **Category:** Plataforma Integración Ferroviaria\ **Tags:** boletin-integracion\ **Created:** [25 Noviembre, 2025 11:08 UTC](https://foro.aldeapucela.org/t/desmontando-el-informe-5-pruebas-de-que-usan-el-trafico-como-excusa-para-frenar-la-integracion/875 "2025-11-25T11:08:04Z")\ **Posts on this page:** 1\ **Showing post:** 1
**Author:** ![porlaintegracion](https://foro.aldeapucela.org/user_avatar/foro.aldeapucela.org/porlaintegracion/32/306_2.png) [@porlaintegracion](https://foro.aldeapucela.org/u/porlaintegracion)\ **Post date:** [25 Noviembre, 2025 11:08 UTC](https://foro.aldeapucela.org/t/desmontando-el-informe-5-pruebas-de-que-usan-el-trafico-como-excusa-para-frenar-la-integracion/875/1 "2025-11-25T11:08:04Z")
Hola a todos/as, Como sabéis, el Ayuntamiento ha votado “NO” a los pasos de Ariza (Irún, Esperanza e Hípica) basándose en un documento técnico llamado [Informe de Movilidad [PDF]](https://media.aldeapucela.org/s/YkPi4neqPjcSmkQ). Desde la Plataforma hemos analizado este documento. Queremos compartir con vosotros lo que hemos encontrado, porque **el informe está lleno de contradicciones y debilidades** que demuestran que es un “traje a medida” para justificar el bloqueo de las obras, y no un estudio real de ingeniería. Aquí tenéis los 5 puntos clave que desmontan el informe: ### 1. Un informe “provisional” hecho a la carrera Lo primero que salta a la vista es la falta de rigor. En la **página 1** , ellos mismos admiten que es un **“Informe provisional”** redactado tras una reunión del 12 de noviembre (hace apenas unos días). ¿Os parece serio paralizar una inversión millonaria y vital para nuestros barrios basándose en un borrador escrito en menos de una semana? Da la sensación de que primero decidieron el “NO” político y luego encargaron este papel para tener una excusa. ![](https://foro.aldeapucela.org/uploads/default/original/1X/8f3d9c62229ef0b0f139a20ebf74e5a64893c98a.jpeg) ### 2. La gran trampa: Mezclar peatones con coches El Ayuntamiento dice que las obras crearán un “caos circulatorio inasumible”. Pero fijaos en el detalle: - De las tres obras que paran, **DOS son pasos inferiores para PEATONES Y BICIS** (calle Irún y calle de la Esperanza). - El informe mete todo en el mismo saco para asustar. **¿Desde cuándo excavar un paso peatonal colapsa el tráfico de toda la ciudad?** - Están usando el miedo a los atascos para bloquear obras de **permeabilidad amable** que no afectan demasiado a los coches y que son urgentes para que crucemos seguros. ### **3. La contradicción técnica: Protegen el “tráfico de atajo” y bloquean la solución** El informe del Ayuntamiento dice que no se pueden cortar calles porque la zona colapsaría. Pero, ¿qué tráfico están protegiendo exactamente? - [Estudios de movilidad recientes](https://www.researchgate.net/publication/385171406_ELIMINACION_DEL_TRAFICO_DE_PASO_EN_LOS_BARRIOS_DE_LA_FAROLA_Y_PLAZA_DE_TOROS_DE_VALLADOLID) demuestran que muchas de nuestras calles (como Esperanza o La Farola) sufren un **“tráfico de paso” que incumple el PGOU** : coches que las usan solo como **atajo** para evitar el Paseo Zorrilla. - El Ayuntamiento prefiere proteger esos atajos antes que darnos los pasos. - Además, caen en una contradicción total: Dicen que el Arco de Ladrillo está saturado, pero bloquean el **nuevo paso de Hípica** que se diseñó precisamente para aliviarlo. No nos dan la alternativa (Hípica) y encima nos obligan a seguir soportando el tráfico de paso que ataja por nuestros barrios indebidamente. ### 4. Fotos vs. Datos reales Un estudio de movilidad serio utiliza datos y simulaciones. Este informe, en cambio, rellena páginas (pág. 10 y 11) con **fotos de cámaras de tráfico** para asustar visualmente. Mientras ellos ponen fotos, los [aforos reales](https://www.researchgate.net/publication/385171406_ELIMINACION_DEL_TRAFICO_DE_PASO_EN_LOS_BARRIOS_DE_LA_FAROLA_Y_PLAZA_DE_TOROS_DE_VALLADOLID) (abril 2024) dicen la verdad: - Por calles como Camino de la Esperanza pasan **más de 3.500 vehículos diarios**. - De esos, se estima que **más de 1.000 son atajos innecesarios** que podrían eliminarse. Un informe serio propondría calmar ese tráfico para facilitar la obra. El informe del Ayuntamiento prefiere no tocar nada, mantener los coches y sacrificar la conexión de los vecinos. ![](https://foro.aldeapucela.org/uploads/default/original/1X/48f6830041f3e4af16e6b9729bffcac4f69cd8e9.jpeg) ### 5. La excusa de la coincidencia de obras Dicen que es imposible hacer la obra de Ariza (19 meses) a la vez que la de la Estación (43 meses). Esto es falso. En cualquier ciudad moderna, las obras se **coordinan** , no se cancelan. Tienen casi 4 años de margen para encajar una obra de año y medio. Si hay voluntad política, se planifican fases para que no coincidan los momentos críticos. Decir que es “imposible” es simplemente falta de voluntad de gestión. * * * **CONCLUSIÓN: Queremos soluciones, no excusas** Este informe deja clara una cosa: **El Ayuntamiento prioriza la supuesta comodidad del tráfico rodado por encima de la calidad de vida de los barrios.** Nosotros defendemos la **Integración Ferroviaria** porque creemos que se puede convivir con las vías si existen esos cosidos urbanos, esos pasos amables y luminosos que reurbanizan el entorno. - No es admisible que nos nieguen la permeabilidad peatonal (Irún/Esperanza) con la excusa de los coches. - No es admisible que nos nieguen alternativas de tráfico (Hípica) con la excusa de que ya hay mucho tráfico. Este informe no protege a Valladolid, protege la parálisis. --- _[View the full topic](https://foro.aldeapucela.org/t/desmontando-el-informe-5-pruebas-de-que-usan-el-trafico-como-excusa-para-frenar-la-integracion/875)._