Recuperemos un sistema de bicicletas públicas fiable, seguro y bien mantenido.
El servicio BIKI de Valladolid está muriendo de éxito y por falta de gestión. Lo que nació como una apuesta por el futuro se ha convertido en una ‘lotería’ diaria para los trabajadores y estudiantes: bicicletas sin frenos, ruedas desgastadas, cadenas rotas, luces apagadas y estaciones donde es imposible encontrar una bici mecánica, obligando al usuario a pagar un sobrecoste por la eléctrica. No es solo un problema de mantenimiento, es un incumplimiento del contrato con el ciudadano. Exigimos que AUVASA y el Ayuntamiento de Valladolid pasen de las promesas a los hechos antes de que el servicio sea insalvable.
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Como contexto, durante los últimos seis meses en tema de movilidad del grupo de Aldea Pucela, los vecinos han expresado de forma recurrente su malestar por el deterioro progresivo del servicio BIKI.
Las deficiencias se agrupan en estos bloques principales:
Mantenimiento y seguridad vial : Se ha detectado un aumento crítico de unidades con frenos desgastados, cadenas rotas, luces fundidas, neumáticos sin dibujo y baterías que no cargan. La falta de elementos básicos como timbres, puños o sillines en buen estado afecta directamente a la seguridad y usabilidad del servicio.
Falta de bicicletas mecánicas y sobrecostes forzados : En estaciones clave y horas punta es habitual encontrar únicamente bicicletas eléctricas. Esto obliga a los abonados del servicio mecánico a pagar un sobrecoste de 0,75€ por trayecto, lo que se percibe como una subida de tarifas encubierta por falta de gestión de la flota.
Fiabilidad y disponibilidad (la lotería diaria) : Existe una gran incertidumbre sobre si habrá bicicletas operativas o puestos libres para anclarlas al llegar al destino. La logística de reposición es lenta (con esperas de hasta 2 horas) y la sensación de los usuarios es de falta de previsión en los flujos de movimiento diarios.
Fallos técnicos en anclajes y códigos QR : Muchos códigos QR están rayados o deteriorados, obligando a llamar por teléfono para desbloquear la bicicleta. Además, se reportan fallos frecuentes en los puestos de anclaje que no liberan la unidad aunque la aplicación indique que está disponible.
Soporte técnico y atención al cliente insuficiente : El horario de atención telefónica termina a las 19:00h, dejando totalmente desamparados a los usuarios de los turnos de tarde y noche ante cualquier incidencia técnica o de bloqueo de bicicletas.
Gestión de abonos y política de devoluciones : Hay una queja generalizada por la imposibilidad de cancelar la suscripción anual con devolución de la parte proporcional cuando el servicio deja de ser fiable. También se denuncian renovaciones y cobros automáticos realizados sin aviso previo al usuario.
Fricción normativa y cobertura urbana : La normativa de reflectantes y circulación nocturna está desincentivando el uso espontáneo del servicio. Asimismo, se sigue reclamando una mayor presencia de estaciones en barrios periféricos donde la cobertura actual es insuficiente.